自去年第三季度以来，汽车芯片短缺继续发酵，一些汽车制造商因芯片短缺而停止生产。另一方面，由于原材料成本上升、产品生产周期延长等因素，汽车芯片厂和晶圆OEM厂纷纷提价。甚至出现了某汽车厂商从地下黑市花费十倍于原价的成本购买汽车芯片，简直令人咂舌。而手机芯片的虽然也不同程度的出现了一定的短缺，但是远没有车规级芯片缺货那么严重。那么问题就来了，为什么车规级芯片和手机芯片的货量相差如此大，两者究竟有什么区别呢？
        
　　首先我们要了解车规级芯片和手机芯片两者的侧重点，也就是所应用的产品之间有什么区别。手机芯片一般使用在手机、平板、机顶盒等可穿戴电子产品之中，非常看重用户的上手体验。能够流畅运行各种软件和游戏，还需要控制芯片的发热量，所以手机芯片在开发阶段主要考量的维度是性能、功耗和成本，让三者达到一种平衡是手机芯片在开发设计时候的目标。
　　车规级芯片，顾名思义就是用在汽车等交通工具之上的芯片。汽车和手机相比，首先在使用寿命上就要求比手机芯片更长。手机芯片一般是一年更新一代，比如说高通骁龙芯片和联发科芯片以及麒麟芯片，一年更新一代甚至两代。而车规级芯片一般是1年升级、2-3年更新、4-5年才换代，所以车规级芯片必须要经受长时间运行的考验。另外，车规级芯片最侧重的是芯片稳定性，因为汽车作为交通工具，安全问题才是重中之重，一旦汽车芯片不稳定就是人命关天的大事。所以在开发汽车芯片的过程中，是以稳定至上的原则进行的。
　　在两者制作难度上，我们可以从工艺上对比。目前手机芯片工艺制程从最早的65纳米到后来45纳米、20纳米、10纳米、7纳米到现在最新的5纳米、4纳米工艺制程，进展可谓是十分迅速了。而车规级芯片目前最成熟的工艺制程是16纳米以及14纳米，在工艺制作难度上比手机芯片要简单不少，但是车规级芯片产业化周期漫长，供应体系门槛高的。进入汽车电子主流供应链体系需满足更多严格的要求，所以两者制作难度只能说各有千秋。

　　以上就是关于车规芯片和手机芯片区别相关的知识说明，总结就是两者的开发侧重点不同，手机芯片侧重于功耗性能，车规级芯片更加侧重稳定性，在制造难度上都有各自需要考量的问题。